SAMENVATTING: "Nederlandse autosnelwegen worden als de veiligste en meest comfortabele wegen ter wereld beschouwd. Het verschil met de wegen van buurlanden is voor veel automobilisten een populair gespreksonderwerp. De veel geroemde status van Nederlandse wegen is grotendeels te danken aan het zogeheten ZOAB, oftewel Zeer Open Asfalt Beton. Dit unieke materiaal kon stap-voor-stap worden ontwikkeld dankzij de nauwe samenwerking tussen wegbeheerders, aannemers, kennispartners, geluidsbureaus en ministeries en door vele experimenten in laboratoria en op wegen. In dit boek over Zeer Open Asfalt Beton onderzoekt Hans Buiter hoe Nederland ZOAB-land werd. Deze ontwikkeling gaat terug tot de introductie van asfalt in Nederland in de jaren twintig van de twintigste eeuw. De naoorlogse uitbreiding van het wegennet en de opkomende zorg over de toenemende verkeersonveiligheid en geluidshinder leidden tot de ontwikkeling van nieuwe asfalttypen, waaronder ZOAB. Het bleek een stiller wegdek dat ook bij neerslag goed berijdbaar bleef. Daarom werd het - na veel experimenteren en verbeteren - vanaf de jaren negentig op veel wegen aangelegd. De huidige aandacht voor duurzaamheid en circulaire producten noodzaakt tot nieuwe innovaties om de Nederlandse wegen klaar voor de toekomst te maken. Deze innovaties worden met grote belangstelling gevolgd door het buitenland. De totstandkoming van ZOAB is een goed voorbeeld van hoe een dergelijk innovatieproces kan verlopen. Het wonder van ZOAB vertelt het meeslepende verhaal van de introductie van ZOAB. Het resultaat is een rijk geillustreerd boek voor iedereen die wel eens gebruik maakt van het Nederlandse wegennet."Het introductieproces van Z(eer) O(pen) A(sfalt) B(eton) als wegdek in Nederland.
Asfalt als wegdek is in Nederland vanaf 1920 toegepast. Vanuit veiligheidsoverwegingen is rond 1970 gezocht naar een nieuw soort wegdek voor snelwegen ter vervanging van het dicht asfaltbeton. Het resultaat was Zeer Open Asfalt Beton, ZOAB. In de decennia daarna is er veel onderzoek gedaan en zijn proefprojecten uitgevoerd om het materiaal verder te ontwikkelen. Dit vond plaats in nauwe samenwerking tussen wegbeheerders, aannemers, ministeries en geluidsadviseurs. Was veiligheid oorspronkelijk de aanleiding, nu is de voornaamste reden voor toepassing van ZOAB de verminderde geluidsbelasting. Om het product verder te verbeteren vindt kennisuitwisseling plaats met wegbeheerders in andere landen. Sinds 2013 is nagenoeg ons hele hoofdwegennet voorzien van ZOAB. De historicus Hans Buiter beschrijft het technische en uitgebreid het bestuurlijke proces van de introductie van ZOAB. Een zeer groot aantal foto's in zwart-wit en kleur verluchtigt de tekst. Bedoeld 'voor iedereen die wel eens gebruikmaakt van het Nederlandse wegennet'. Met noten.
Nederlands | 9789053455708 | 144 pagina's
Titel | Het wonder van ZOAB : geschiedenis van een stille innovatie |
Auteur | Hans Buiter |
Type materiaal | Boek |
Uitgave | Utrecht : Uitgeverij Matrijs, 2020 |
Overige gegevens | 144 pagina's - illustraties - 29 cm |
Annotatie | Met literatuuropgave |
ISBN | 9789053455708 |
PPN | 430064349 |
Rubriekscode | 696.2 |
Taal | Nederlands |
Onderwerp algemeen | Asfaltwegen |
PIM Rubriek | Verkeer en Vervoer |
PIM Trefwoord | Wegen |