De ondertitel geeft het onderwerp exact weer: de erfenis duidt op het feit dat de NS (bestaand sinds 1921) zelf geen houten spoorrijtuigen meer heeft laten bouwen, maar dat deze als bestaand materieel geërfd zijn van de voorgaande spoorwegmaatschappijen, waarvan de Hollandsche Spoor en Staatsspoorwegen de grootste waren. Het betreft hier ca. 5000 getrokken rijtuigen, bestemd voor de stoomtreinen, waarvan het oudste nog dateerde uit de jaren '60 van de 19e eeuw. De laatste houten rijtuigen gingen in 1956 naar de sloop. Alle aspecten van deze rijtuigen en ook de bijbehorende postrijtuigen en bagage- en snelgoedwagens worden in 23 hoofdstukken behandeld, waardoor de op spoorweggebied gerenommeerde auteur geen droge opsomming heeft laten ontstaan, maar een levendig beeld geeft van het personenvervoer per stoomtrein in de jaren 1921-1956. Het koninklijk materieel en de tramwegen zijn niet vergeten, en ook het onderhoud, het personeel, de dienstregeling en de wederopbouw komen aan bod. Het boek is rijk voorzien van zwart-witfoto's, tekeningen en tabellen en geeft een vrijwel volledig beeld van deze vervlogen periode van de Nederlandse spoorweggeschiedenis, die op deze wijze nog niet eerder in een boek werd behandeld. Het is een aanwinst voor de techniek- en spoorweggeschiedschrijving.\nF.C.J.M. Ongering
Nederlands | 9071513548
| Titel | De erfenis : de houten rijtuigen van de Nederlandsche Spoorwegen 1921-1956 |
| Auteur | Bert Steinkamp |
| Type materiaal | Boek |
| Editie | 1e dr; |
| Uitgave | 's-HertogenboschUquilair, cop. 2005 |
| Overige gegevens | 160 p - ill - 34 cm |
| Annotatie | Met lit. opg. |
| ISBN | 9071513548 |
| PPN | 290777917 |
| Taal | Nederlands |
| Onderwerp algemeen | Rijtuigen ; NS ; 20e eeuw |
