Geschiedenis van de Gelderse hoofdstad van 1700 tot 1900.
Een team van historici, archivarissen en kunsthistorici beschrijft in negen hoofdstukken uitgebreid de geschiedenis van Arnhem van omstreeks 1700 tot circa 1900. Daarmee vormt dit deel de verbindende schakel tussen de beide reeds verschenen delen over Arnhems historie, namelijk 'Arnhem tot 1700' dat in 2008* is verschenen en 'Arnhem in de twintigste eeuw' uit 2004**. Dit deel heeft dezelfde hoofdthema's als het eerste deel: ruimtelijke ontwikkeling, bestuur en politiek, economische en sociale ontwikkelingen, kerk en religie en kunst en cultuur; de epiloog over de stad is een nieuw thema. Dit naslagwerk laat zien dat in de eeuwen tussen 1700 en 1900 de basis werd gelegd voor de huidige stad. In de achttiende eeuw kreeg Arnhem meer een hoofdstedelijk karakter met de aanleg van pleinen, singels en plantsoenen. In de negentiende eeuw was Arnhem de snelst groeiende stad van Nederland en werd het 'Haagje van het Oosten' genoemd. Vele kaarten, zwart-wit- en kleurenprenten verlevendigen dit naslagwerk. Bevat uitgebreide registers en literatuuropgave.
Nederlands | 9789053453902
| Titel | Arnhem van 1700 tot 1900 |
| Uniforme titel | Arnhem |
| Auteur | Frank Keverling Buisman ; Ingrid Jacobs |
| Secundaire auteur | Frank Keverling Buisman ; Ingrid Jacobs |
| Type materiaal | Boek |
| Uitgave | Utrecht Matrijs, cop. 2009 |
| Overige gegevens | 400 p - ill., krt - 29 cm |
| Annotatie | Uitg. in samenw. met de Stichting Geschiedschrijving Arnhem. - Uitg. in opdracht van de gemeenteraad van Arnhem - Met lit. opg., reg |
| ISBN | 9789053453902 |
| PPN | 322604672 |
| Rubriekscode | Gelderland ; Arnhem 938.1 |
| Taal | Nederlands |
| Onderwerp algemeen | Arnhem; Geschiedenis |
| Trefwoord | Arnhem Geschiedenis; 18e eeuw Geschiedenis; 19e eeuw |
| PIM Rubriek |  Nederland |
| PIM Trefwoord | Arnhem |
SAMENVATTING: "De Historische Stadsatlas NL vertelt het verhaal van de duizendjarige ontwikkeling van de Nederlandse steden. Kaartmannetjes Martin Berendse en Paul Brood haalden in de archieven en musea de mooiste kaarten, tekeningen en schilderijen naar boven om de geschiedenis van de Nederlandse stad te laten zien. Zonneklaar is dat de stad in ons land het altijd voor het zeggen heeft gehad - en eigenlijk is dat nog steeds zo. De oudste steden liggen aan het water. Na 1200 groeit het aantal steden explosief. Omstreeks 1400 zijn er op het huidige Nederlandse grondgebied ruim 150 steden. Zij zijn de economische en culturele motor van ons land en vormen de knooppunten voor de handel over zee naar Scandinavie en Noord-Duitsland (Hanze), naar Engeland en Frankrijk. Minstens zo belangrijk is de rivierhandel met het Rijnland en Vlaanderen. Hoogtepunt is de zeventiende eeuw, waarin de steden van de Republiek vooraan gaan in de internationale handel. In de achttiende en het begin van de negentiende eeuw raken steden in verval, maar vanaf ongeveer 1850 bloeien ze weer op en jagen ze vernieuwing en modernisering aan. Dankzij de opkomende industrialisatie in die periode neemt ook in het zuiden en oosten de verstedelijking toe. De functie van de steden verandert geleidelijk. Was menig stad in de negentiende eeuw een vuile, stinkende plaats waar de arbeiders naast de fabriek woonden, de toenemende hygiene en nieuwe inzichten in stedenbouw brengen daarin verandering. Ook na de Tweede Wereldoorlog zet de verstedelijking door, maar veel meer gespreid dan vóór de oorlog. De huidige 100.000+ steden zijn deels oude steden, maar er zijn ook nieuwe bij. Oude steden zijn bijvoorbeeld Amsterdam, Rotterdam, Groningen en Nijmegen, jongere steden onder andere Ede, Alphen aan den Rijn en Emmen. Feitelijk wordt een groot deel van Nederland bedekt door stedelijk gebied. Buitenlandse toeristen zitten er niet ver naast als ze het kleine Nederland Singapore aan de Noordzee noemen. Van buitenaf is ons land een haast aaneengesloten stedelijke gebied met mooie parken en grachten. Nederland is een stedenland."Overzicht van de Nederlandse stadsgeschiedenis aan de hand van oude kaarten en afbeeldingen.
