"Waar een wil is, komt een weg. Met de Historische Wegenatlas NL viert het auteursduo Berendse & Brood hun eerste lustrum. Na de Historische, de Streek-, Stads- en Wateratlas NL belicht de Historische Wegenatlas NL het ‘mirakel Nederland’ aan de hand van transportroutes en -bewegingen in en door de Lage Landen bij de zee. Je zou denken dat het in ons grotendeels vlakke land altijd gemakkelijk is geweest om je van A naar B te verplaatsen, maar niets is minder waar. Het is nog maar een paar generaties geleden dat reizen door het land alleen aan de gegoede burgerij en de handelaren was voorbehouden. Grote delen van de bevolking voelden zich vooral inwoner van eigen stad, streek of dorp. Die situatie veranderde pas in de loop van de negentiende eeuw met de komst van de spooren tramwegen, de verbetering van het wegennetwerk en het verschijnen van (motor)fietsen en automobielen in het straatbeeld. De Historische Wegenatlas NL toont dat Nederland vanaf ongeveer 1850 pas echt een land werd, omdat vanaf dat moment alle delen van het grondgebied stap voor stap met elkaar werden verbonden door een samenhangend wegennetwerk. Lees in de Historische Wegenatlas NL alles over oeroude houten wegen door het veenmoeras, onze eerste Romeinse straatweg, tolhuizen, veerboten, gierponten, karrensporen, ringwegen, koningswegen, kanalen, vliegvelden, rotondes, B-wegen, fietspaden, het 1200-kilometer-plan, de Gooische Moordenaar, metro’s en de Hoge Snelheidslijn. Vele eeuwen transportbeleid in Nederland hebben in ieder geval één ding duidelijk gemaakt: waar een wil is, komt een weg!"---uitgeverGeschiedenis van de (water)wegen in Nederland aan de hand van historische kaarten.
'Aan het begin van onze jaartelling liep de grens van het Romeinse Rijk, de limes, dwars door het huidige Nederland. Deze limes, die de loop van de Rijn volgde, vormde eeuwenlang de scheiding met de gebieden waar Germaanse stammen leefden. De Romeinen legden er forten, wachttorens, wegen en havens aan en er ontstonden belangrijke handelscentra. Door de grote mobiliteit binnen het Romeinse rijk en contacten met de 'barbaren' aan de overkant, ontstond er een mengelmoes van lokale en Romeinse culturen. In de vijfde eeuw kwam er een eind aan deze bijzondere periode uit de Nederlandse geschiedenis. Tegenwoordig vormt de limes een belangrijk archeologisch monument dat volop in de belangstelling staat, maar nauwelijks zichtbaar is omdat het grotendeels ondergronds ligt. Sporen van het limesfort van Valkenburg, teruggevonden wegen bij Utrecht en resten van villa's in de omgeving van Nijmegen leveren ons een schat aan details over Romeinse infrastructuur, techniek, handelscontacten en nog veel meer. Met nieuwe visualisaties wordt deze belangrijke Romeinse linie langzaamaan steeds zichtbaarder. 'Romeinen langs Rijn en Noordzee. De limes in Nederland' biedt een volledig en toegankelijk overzicht van de rijke geschiedenis van de Romeinse limes in Nederland en aangrenzende gebieden. Het boek laat zien hoe de limes zich hier ontwikkelde van geisoleerde voorpost tot een aaneengesloten linie met een dichtbevolkt achterland. Aan de hand van foto's, plattegronden en reconstructietekeningen komt een fascinerende wereld tot leven, die in de afgelopen jaren uitgebreid is blootgelegd door archeologen'---UitgeverOverzicht in woord en beeld van de militaire aanwezigheid langs de noordwestelijke grens van het Romeinse rijk in Duitsland en Nederland, en de archeologische sporen daarvan.
Geschiedenis van de rijksweg tussen Amersfoort en Apeldoorn.
Overzicht van Nederland in de tweede eeuw na Christus, een bloeiperiode toen het gebied ten zuiden van de Rijn deel uitmaakte van het Romeinse rijk.
Onze website en deze zoekfunctie is vernieuwd en we werken er op dit moment hard aan om de laatste puntjes op de i te zetten. Mis je bepaalde functionaliteiten, dan vind je hieronder tijdelijk nog de link naar oude zoekfunctie.
